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Nosso 2019 foi produtivo. Batemos recordes de audiência no site e também em nossa pista de testes – o Mercedes-AMG GT de quatro portas foi de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos. É o mais rápido de todos os tempos. Também avaliamos com exclusividade no Brasil o Lamborghini Urus – o SUV de R$ 2,5 milhões que tem fila de espera.
Foram mais de 100 carros ocupando alternadamente nossa garagem. Neste ano também reforçamos nosso convívio com carros elétricos e híbridos – ambas as categorias já começam a participar de nossa rotina de avaliações. Não por menos, modelos eletrificados constam entre os favoritos da equipe.
Na lista abaixo você acompanha as escolhas pessoais de cada jornalista de nosso time. Foi muito legal conhecer o que a indústria tem de melhor, assim como também foi bacana conhecer os carros da vida como ela é – os compactos de entrada com motor 1.0 (muitas vezes sem ar-condicionado).
Em 2020 vamos continuar acelerando, tentando trazer para você um pouco do gosto de como é estar a bordo das novidades do mundo automotivo. E que venha o próximo ano!
1) Audi RS5 2) Porsche Cayenne Coupé 3) Volkswagen Golf GTE
Andar com um Audi RS5 Coupé (leia a avaliação) na cidade requer cuidado. Seus 61,2 kgfm de torque disponíveis entre 1.900 e 5.000 rpm fazem do alemão um verdadeiro canhão. O barulho do motor V6 2.9 biturbo, que entrega 450 cv de potência, assusta qualquer distraído pelas ruas. Mas toda essa brutalidade é acompanhada de bancos com massageadores para relaxar o motorista e o passageiro. O alucinante modelo da divisão esportiva da Audi custa R$ 556.990.
1) Porsche 911 2) Audi RS4 3) Suzuki Jimny
Ir ao lançamento do novo Porsche 911 (avaliação aqui) foi o ponto alto de 2019. Inspirado nos modelos dos anos 70, o carro é retrô, mas tem performance de Ferrari. Parte do teste foi no autódromo Ricardo Tormo, em Valência, Espanha, além de trechos longos nas ruas. O cupê fez acrobacias no circuito de Moto GP. E não acordou todos ao passar na hora da sesta pelas vilas. Esse é o barato do Porsche: ser prático para um supercarro. Dá até para levar uma cadeirinha atrás, mas cuidado para o pequeno não ficar enjoado.
1) a Porsche Turbo S tayca 2) Audi E-Tron 3) Shelby Mustang GT500
Se a ideia de viajar por uma Autobahn sem limite de velocidade já é fascinante, estar ao volante de um Porsche só melhora a experiência. E pode se tornar ainda mais especial, se o modelo for o Taycan Turbo S (leia mais aqui). Dirigir o estreante esportivo elétrico da marca por 800 km de Berlim a Stuttgart, em outubro, foi meu destaque este ano. Pisar fundo no acelerador, no modo Sport Plus, faz o sedã disparar de maneira vertiginosa. No mais, é um Porsche, para ser conduzido no conforto embalado pelo zumbido dos motores.
1) Lamborghini Urus 2) Maserati Ghibli 3) Nissan Leaf
Esse é, sem dúvidas, o carro mais legal (e caro) que eu dirigi em 2019. Pouquíssimos jornalistas puderam testar o Urus no Brasil. Depois de entrar em contato com a assessoria da Via Italia, responsável pela operação da Lamborghini no país, fui até a concessionária da marca. De tão exclusivo, o combinado era só conhecer o carro e fazer uma matéria sobre os seus itens de luxo. Conversa vai, conversa vem: consegui dirigir o SUV pelas ruas do Jardins, bairro da zona sul de São Paulo. A avaliação foi parar na revista e no site de Autoesporte.
1) Mercedes-Benz EQC 2) Porsche Cayenne Coupé Turbo 3) BMW Z4
Achei que esse dia ainda ia demorar bastante, mas ele chegou. Um elétrico, sim, está no topo da lista de carros mais legais que pude guiar em 2019. E foi por acaso. Primeiro porque foi uma surpresa. Com o Salão de Frankfurt (Alemanha) – principal evento relacionado a automóveis – parco de novidades e lançamentos de relevância, cavei a chance de dirigir com certa exclusividade o EQC, primeiro elétrico da Mercedes-Benz (leia aqui sobre essa experiência). E o carro me surpreendeu. Desempenho, conforto, espaço, praticidade e autonomia (450 km) tudo em uma só embalagem. E que embalagem!
1) o Audi e-tron, 2) Porsche 911 GT3 3) BMW 330i M Sport
Me pareceu um pouco irônico a Audi escolher Abu Dhabi, emirado enriquecido pelo petróleo, para apresentar o e-tron. Mas o cenário desértico formou uma bela moldura para o SUV elétrico, que surpreende pela tecnologia — há até retrovisores eletrônicos — e desempenho. Seu 0 a 100 km/h em 6,6 s empolga tanto quanto a estabilidade em curvas, brinde de suas 2,4 toneladas. Pena que ele não prime pela eficiência, com um consumo energético 37% pior que o Chevrolet Bolt. Descobri isso na prática no test-drive: fiquei sem bateria a poucos quilômetros do meu destino. Leia mais sobre o Audi e-tron aqui.
1) Audi RS 4 Avant 2) Porsche Macan 3) VW Golf GTE
Sempre fui do time #savethewagons. Peruas são práticas, espaçosas e têm um design que, particularmente, me agrada. Agora adicione pimenta a essa receita. Adicione um pouco mais. E mais ainda. Pronto, eis o que esperar do Audi RS 4 Avant (tudo sobre a perua aqui). O carro é um foguete, o V6 de 450 cv responde com rapidez impressionante a cada leve pressionada no acelerador. E o ronco, ah, o ronco! Coisa linda de ouvir. Sem dúvida leva o título de perua (não tão) familiar mais divertida de guiar.
1) BMW X3 M 2) Porsche 911 3) Chevrolet Parafuso
Pela primeira vez na história a BMW juntou duas letras mágicas. A linha X colocou a empresa no segmento dos SUVs. A linha M fez do fabricante alemão uma marca de esportivos. Com o X3 M (e seu irmão X4 M) – aqui a gente te conta mais, a casa de Munique entra no seara dos SUVs esportivos. Isso seria um ultraje alguns anos atrás, e os engenheiros não fizeram concessões ao utilitário. Ele teve que se provar: é um monstro na aceleração, cola no asfalto em curvas, tem direção precisa como a de um M3 e a imponência de um M5.
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