Descubra os SUVs e crossovers que você pode comprar até R$95. 000
Por Fernando Miragaya
Para muitas pessoas, SUVs são sinônimos de carros superiores e para a família. No segmento compacto, as características têm sido mais elevadas, principalmente nos últimos anos, assim como os custos. Para se ter uma ideia, apenas dois pequenos crossovers custam menos de R$80. 000 e estão entre os SUVs mais baratos do mercado.
A Auto Segredos aliviou outros modelos mais acessíveis, até R$ 95 mil, e tem um consultor pronto que leva em conta a edição com o menor preço do Jeep, nesta classificação dos 10 SUVs mais baratos do país, carros qualificados pela Fenabrave ou que têm uma altura e ângulo de acesso superiores aos dos alçapões em geral.
Jipes off-road, como o Suzuki Jimny, não foram considerados porque é um carro de aplicação muito mais 4 × 4 do que um veículo de aplicação de jogo. Também não viemos com o Ford EcoSport, que não é mais produzido, alguns conjuntos no estoque está à venda.
Os preços são recomendados por meio de marcas e podem ser substituídos de um estado para outro: São Paulo substituiu sua política de cobrança de ICMS. Conheça os 10 SUVs mais baratos do Brasil
O menor aplicativo da diversidade do Tiggo é o SUV mais barato do país. O jipe produzido em An-polis (GO) sai a partir de R $ 72. 990 com câmbio manual – a versão automática cobra R $ 7 mil a mais pela comodidade da transmissão. do modelo, um motor com resistência em giros baixos, um porta-malas gigante e uma desvalorização baixa segundo a empresa KBB Brasil.
Não espere muitos aparelhos nesta versão básica, sai de fábrica com o mínimo necessário: ar condicionado, trio, guiado com ajuste de altura e pc a bordo – o guia tem assistência hidráulica. Possui uma tela de 8 polegadas, um sensor oposto, rastreamento de pneus e piloto automático.
Controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e ACT high-end em couro, R$86. 990. E saiba que o Tiggo 2 será redesenhado nos próximos meses.
Ah, há uma edição por R$68. 690 com câmbio automático que existe em especial para o público PwD, para ter compatibilidade com o limite de R de R de R de R estabelecido por lei. No entanto, a Caoa Chery diz que você pode comprar esta edição, só que nem parece no site da marca.
O Creta chama a atenção por estar entre os SUVs mais baratos do país por ser um modelo compacto e de médio porte. A área interna é um dos destaques do veículo esportivo fabricado em Piracicaba (SP), um dos poucos desta lista para acomodar cinco passageiros bem. O porta-malas também é mencionado.
Esta edição de nível básico custa menos de R$80. 000 graças a uma lista de itens de série leves. Receba ar, guia elétrico, trio, computador de bordo, roda guia com ajustes de altura e intensidade, rastreamento de pneus e partida/parada do motor. Ele não oferece ESP ou airbags mais do que a frente exigida por lei, e a fórmula de áudio é simples.
O motor 1. 6 16V é um dos FRACOS DO SUV. Ele permanece na linha HB20, mas vale a pena mover o Hyundai Creta e seus quase 1300 kg. Para complicar as coisas, é um impulso que funciona de forma mais produtiva em velocidades máximas, complicando a funcionalidade em encostas e pegando. que será redesenhado este ano.
Recentemente renovado, o crossover do logotipo chinês já notou que seus custos foram ajustados, mas ainda fecha o pódio de SUVs mais baratos. Muitas outras pessoas vão notar que é uma escotilha forte, mas tem um espaço livre atraente no chão e um rolamento cruzado. – O porta-malas de um litro merece elogios.
Outro ponto a seu favor é que, segundo a KBB Brasil, é uma das concessionárias que menos depreciou em 2020, além disso, mesmo nesta versão básica está bem equipada, em segurança, estabilidade, controles de tração e subida, sensores opostos e pneumáticas e conversão estática suave Complete a lista de ar, direção elétrica, trio, sensor macio e multimídia.
O motor 1. 5, no entanto, é aceitável para o T40 funcionar na cidade. Além disso, a JAC res floridas a rede com poucos revendedores e uma reputação de serviço pós-venda com manutenção cara.
O SUV robusto da Renault está na categoria compacta de comprimento médio. Há muito espaço para cinco ocupantes e três adultos que se sairam muito bem no banco de trás. O comprimento superior e os ângulos de ataque permitem que o carro manuseie bem as cavidades da cidade e também essa estrada de terra que é a última abusada.
Apesar do espaço livre de 23 cm, não é uma aplicação desagradável graças ao ajuste correto da suspensão. Ao mesmo tempo, a remodelagem do ano passado ganhou um design mais moderno e o acabamento evoluiu consideravelmente, mas a posição de dirigir permanece. pobre e com alguns problemas ergonômicos.
Como em Creta, o 1. 6 é pequeno para seus apenas 1. 300 kg. Leva muito tempo para inicializar e reiniciar, e você tem que reduzir o tempo todo nas subidas. Esta edição mais vem com controles de estabilidade e tração, assistente de montagem, orientação pneumática, orientação elétrica, vidros elétricos e parafusos, chave de faca, partida/parada do motor e roda guia com ajustes de altura e intensidade.
O som é simples. Para ter o meio multimídia com tela de 8″ é preciso pagar R$ 3. 750 pelo Teto Pak, que inclui elementos legais, como rodas de liga leve de 16″, faróis de neblina e piloto automático com limitador de velocidade. mais R$7. 000.
Talvez a utilidade máxima dos SUVs mais baratos desta lista. Com seu sabor quadrado e o de uma marca historicamente off-road, o Renegade tem uma testa larga e rascunhos, além de uma distância inteligente do chão. Outro crédito para o gênero máximo e acessível na diversidade é o recheio.
Esta edição STD apresenta estabilidade, tração e controles de subida, freios de estacionamento eletrônicos, monitoramento de pneus, ar condicionado, orientação de força, trio, configurações de altura e intensidade da roda guia, um canivete e um computador de bordo. Mas você ganha os airbags frontais em conformidade com a lei e a central de mídia, como acessório de concessão.
O motor E. torQ de 1. 8 16V promete desempenho inteligente, mas é muito resistente e bêbado. Ele será substituído, pouco a pouco, pelo novo turboflex de cerca de 130 cv que se estenderá às linhas Fiat e Jeep. é o mau espaço para as pernas na parte de trás e tronco muito estreito.
Porta traseira grande, van com bomba. . . independentemente, o estilo produzido em Porto Real (RJ) é um dos SUVs mais baratos do Brasil com uma distância maior para o chão do que o muito esportivo Nutella. O crossover compacto é proeminente através de sua ponta final interna e conforto a bordo, além de um design muito elegante e especial.
A posição de dirigir é agradável, os tecidos de revestimento parecem ser da melhor qualidade e o isolamento acústico é eficaz. O motor 1. 6 é competente no máximo, mas já é, e a transmissão automática de seis velocidades tem atrasos de velocidade médias. O tronco também não excita.
2008 ainda sofre de um estigma problemático pós-venda, apenas as revisões de preços fixos estão na média do segmento. Outro fator que considera a geração de tempo Peugeot. La de longo prazo é garantido para o Brasil.
O crossover da Honda está entre os SUVs mais baratos do Brasil, é acusado de ser apenas um Fit anabólico, porém, a justiça é feita, herda o melhor uso mpv da área interna, com assentos modulares e uma área atrativa para 4 passageiros adultos e um. Criança.
A articulação mecânica é a mesma do pai mais jovem e proporciona um desempenho muito clássico e previsível. A transmissão CVT funciona de forma gradual e linear, garante curvas na recuperação, porém, o WR-V se desenvolve bem no máximo de tempo. ele também se beneficia da reputação inteligente da Honda por um carro que não quebra e seu serviço pós-venda é elogiado.
O estilo passou por uma lavagem facial no final de 2020, quando, no entanto, ganhou estabilidade e tração, além de assistente de subida. Ainda assim, está longe de ser classificado como bem equipado. Tem câmera de visão traseira, controle de pneus, orientação pneumática, orientação elétrica e trio, porém, é apenas em airbags frontais obrigatórios e multimídia está em uma pequena tela de 5 polegadas.
Às vésperas de vencer sua primeira transformação no Brasil, prevista para fevereiro, o estilo da marca japonesa permanece entre os 10 SUVs mais baratos do país. Produzido em Resende (RJ), destaca-se por seu ponto de conforto de condução e aumento. e posição de condução ergonômica.
A área no banco de trás é estreita, mas compensa com um volume de tronco bem utilizado. Em termos de desempenho, o 1. 6 está funcionando muito bem na cidade graças ao baixo peso do Kicks (1100 kg) e ao câmbio manual bem trabalhado – a edição CVT já custa R$ 97. 390.
O SUV da Nissan também oferece uma das revisões máximas de preço fixo no segmento de SUV compacto. No equipamento, controles de estabilidade e tração, assistente de iniciação de encosta, central multimídia, além de ar, orientação elétrica e trio. Fique atento à desvalorização geral da qual o carro vai se deliciar quando a linha 2022 redesenhada chegar.
O cupê volkswagen SUV lançado no ano passado é o primeiro da lista a ultrapassar a marca de R$ 90 mil, tem um hábito dinâmico e funcionalidade do seu tipo. O quadro com rigidez inteligente e estabilidade fazem parte dos diferenciais do modelo.
Sem mencionar o muito querido motor turbo TSI de até 128 cv com potência em baixa velocidade e baixo consumo de combustível, além de um ajuste quase perfeito com a ágil transmissão Tiptronic. A posição de direção baixa e direção direta também significam uma direção diferente de um SUV como o irmão T-Cross. Quanto ao parente, até o Nivus tem muito mais peito.
Mas ele perde na área do banco de trás e na área solta do chão. Além disso, a suspensão bem ajustada impacta um ponto de vibração muito desconfortável da roda. A extremidade interna deixa tudo a desejar. A edição de acesso tem uma lista de equipamentos legais, com ESP (já obrigatório para novos lançamentos a partir de 2020), seis airbags, controle de subida, câmera retrovisor, além de ar, trio elétricoArray e rodas de liga leve de 16″.
O rastreador de nova geração chega em 2020 com a promessa de muito mais conforto e refinamento, cumpriu sua promessa e consegue estar entre os 10 SUVs mais baratos do Brasil. O estilo fabricado em São Caetano do Sul (SP) é muito mais espaçoso. No banco de trás, dois adultos e uma criança na direção certa, enquanto a força motriz desfruta de uma posição de condução inteligente.
O motor 1. 0 turbinado proporciona um design maravilhoso para o Chevrolet Tracker, seja na cidade ou na estrada. O SUV tem partidas e repetições, e opera em baixas velocidades a velocidades de cruzeiro. O isolamento acústico é muito Array, enquanto a extremidade interna mostra muito cuidado.
Os elementos padrão, além do ESP obrigatório, vêm com seis airbags, um sensor reverso, uma subida e um assistente de chamada de emergência. Também destacam-se a mídia multimídia MyLink com Wi-Fi local a bordo (plano cobrado separadamente), bem como a direção aérea, elétrica e trio.
O hábito dinâmico do Tracker é que ele gosta, um pouco de “natação” e com calibração muito confortável da suspensão. A altura em relação ao piso também é uma das mais baixas do segmento.
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