Acidentes em pequenos barcos de pesca com ajustes no comportamento a bordo podem ter sido evitados.
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A falta de atenção do capitão da embarcação de caça e lazer é a principal causa de lesão com esse tipo de embarcação, segundo o Relatório Estatístico de Segurança no Trânsito Marítimo (STA-2020) da Diretoria de Portos e Costas (DPC). é o resultado da investigação de lesões na navegação amadora através do Departamento de Investigações e Investigações de Acidentes de Navegação da DPC com base no conhecimento de 2019, de modo que o exército brasileiro reforça o desejo de atender a todos os critérios de proteção da navegação para humanos. Economiza ferimentos e economiza contaminantes de água através de navios.
Além disso, o relatório estatístico sobre a proteção do tráfego marítimo também identifica as seguintes causas de lesão durante o ano seguinte: comandante verde; Falha excessiva de propulsão de velocidade devido à falta de consumo de manutenção de bebidas alcoólicas; navegação em espaços nocivos (não no mapa marinho); Não utilização de regulamentos internacionais devido ao mau tempo para evitar colisões no mar (RIPEAM); Força das ondas, dependendo do tamanho do navio; e a falta de verificação do navio antes da partida. Entre a natureza das lesões máximas habituais em 2019 em geral, o documento destaca o naufrágio; Colisão; colisão com um objeto de fogo constante; e ninguém cai na água.
As regras de navegação estão disponíveis no site da DPC: www. marinha. mil. br/dpc. El usuário deve clicar na aba “Normas” e acessar as Normas de Autoridades Marítimas (NORMAM) adequadas ao tipo de navegação a ser realizada.
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