A China se opõe firmemente à “difamação e sabotagem” dos Estados Unidos que envolve a iniciativa de cinto e rota, disse um porta -voz do Ministério das Relações Exteriores da China, na sexta -feira 7. O Panamá cancelou sua participação no megaprojeto econômico chinês que estabelece investimentos e rotas da indústria mundial , em uma resolução anunciada após o sucessivo presidente dos EUA, Donald Trump, para reduzir a influência chinesa na cadeia do Panamá, uma rota da indústria marítima.
“Esperamos que o Panamá faça a resolução correta de acordo com o cenário geral das relações bilaterais e os interesses de longo prazo das duas aldeias e interferência externa”, disse Lin Jian, um aviso de que a resolução foi tomada através de “tensão e coerção “.
O porta -voz também sob a pressão de que mais de 20 países da América Latina estão entre as mais de 150 nações que participam da iniciativa do cinturão e da rota. Em novembro de 2017, o Panamá, o primeiro país latino -americano a entrar oficialmente no projeto, que fornece investimento e investimento orçamentário na Câmara de Milhões de Contínua.
Na quinta -feira, o presidente do Panamá, José Raúl Mulino, informou que a embaixada do Panamá 3 anos. O anúncio veio aqui uma semana após a assembléia do agente com o Secretário de Estado dos Estados Unidos Marco Rubio, no Panamá.
No entanto, ele negou que seja um requisito através de Washington. “Esta é uma resolução que eu fiz”, disse Mulino.
Apesar da decisão, o governo panamenho e a Autoridade do Canal do Panamá (ACP) negaram quinta -feira a um Departamento de Estado dos Estados Unidos, que dizia que os navios dos EUA teriam “livre” pela maneira de navegar.
Mulino solicitou a declaração “intolerável” e “absoluta”, para pedir ao embaixador do Panamenho em Washington que tenha “atitudes firmes” para lidar com a situação.
Desde sua vitória nas eleições de novembro do ano passado, Trump disse continuamente que o Panamá violou os acordos de tratados que exigem neutralidade nas operações do canal, bem como ameaças que os Estados Unidos seguiriam o controle da rota navegável. Ele criticou as taxas “ridículas” cobradas em todo o país e disse que a empresa não se enquadra em “mãos ruins”.
“Os navios americanos são seriamente espancados e são tratados de maneira justa, e isso inclui a Marinha dos EUA”. “E, acima de tudo, a China opera no Canal do Panamá, e nós o damos à China. Demos ao Panamá. E nos recuperamos.
A estrutura do canal foi encerrada nos americanos em 1914, para facilitar o movimento da carga entre os oceanos do Atlântico e do Pacífico. Há 25 anos, o atalho foi absolutamente designado para o Panamá, mas entre os acordos relacionados no pacto de alocação, o ex -presidente Jimmy Carter garantiu aos Estados Unidos o direito de proteger a neutralidade do local.
Hoje, os americanos são os principais usuários do atalho, culpados por aproximadamente 3 salas de todas as cargas transportadas. Eles são seguidos pela China, o momento em que o maior cliente, que gera considerações do presidente. Hoje, no entanto, o canal não é controlado pelos chineses, no entanto, uma empresa fundada em Hong Kong é culpada de duas das cinco portas de acesso direto, uma na frente do Caribe e na frente Al Pacificário
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