O que acontece em Vegas, fica em Vegas? No caso da CES 2020 e, mais precisamente do mercado automotivo, não exatamente. Sem o Salão de Detroit para aquecer o frio dos states, a feira de produtos eletrônicos tornou-se um mini salão automotivo, mas que tem sua importância, ainda mais nos tempos de eletrificação e condução autônoma.
No primeiro caso, o interesse é brasileiro, já que a Ford confirmou que pretende vender carros elétricos no mercado nacional, mas não disse abertamente que o Mustang Mach-E será a bola da vez, porém, o jornalista Jorge Morais – para o site UOL – apurou que realmente o SUV eletrificado chegará ao Brasil.
Oficialmente, de acordo com o jornal Estadão, a Ford quer mesmo vender um elétrico por aqui, o que deve ocorrer por volta de 2022. Porém, as chances do Mach-E são maiores por um motivo muito importante, sua produção é feita em Cuautitlán Izcalli, no México.
Dessa forma, fica mais próximo do Brasil, embora não precise ser realmente feito lá para não pagar o imposto de importação, eliminado para carros elétricos desde 2015. De qualquer forma, o Mustang Mach-E feito no México tem um custo menor do que se fosse fabricado nos EUA, o que ajuda no preço por aqui.
Feito sobre uma plataforma elétrica dedicada, o Mach-E usa o nome do Mustang como forma de criar uma nova linha de performance para o futuro. O crossover está sendo vendido nos EUA nas versões Select (US$ 43.895), Califórnia Route 1 (US$ 52.400), Premium (US$ 50.600), First Edition (US$ 59.900) e GT (US$ 60.500).
Esta última já está esgotada, de acordo com a Ford. O Mustang Mach-E tem potências de 259, 285, 338 e – especula-se – 465 cavalos na GT, que pode ir de 0 a 100 km/h entre 3 e 4 segundos.
Além do Mach-E, a Ford prepara um segundo SUV elétrico, que terá plataforma MEB da VW e terá layout inspirado também no Mustang, mas deverá ser menor e mais barato que o elétrico mexicano. O local de produção, a princípio, será na Alemanha.No Salão do Automóvel 2020, a data exata da chegada deve ser anunciada.
[Fuente: Estadáo/Jorge Moraes-UOL]
Técnico mecânico, formado há 23 anos. Há 12 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz nossos testes e avaliações. Também trabalhou nas áreas de retificação de motores, comércio e energia.
Por muito menos já teve Herege queimando na fogueira no passado!
Cara, eu gostei. Só achei que está faltando alguma coisa na traseira. A “TV” no painel também achei um pouco exagerada.
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